Для безопасного перемещения, продолжительного хранения, перелива сжиженных газов (кислород, азот, аргон, СПГ, т.д.) предназначены специальные интермодальные резервуары.
Для безопасного перемещения, продолжительного хранения, перелива сжиженных газов (кислород, азот, аргон, СПГ, т.д.) предназначены специальные интермодальные резервуары. Емкости заполняют на 90 ‒ 92% для предотвращения выброса при возможном закипании жидкости. Таким типом криогенных транспортных ёмкостей пользуются в машиностроении, медицине, металлургии, в химической, нефтехимической, атомной, фармацевтической, пищевой промышленности.
Как устроен танк-контейнер (ТК)
- цилиндрическая изотермическая конструкция, состоящая из внутреннего сосуда, изготовленного из нержавеющей криогенной стали, внешнего прочного защитного кожуха из углеродистых стальных марок и несущего упрочнённого опорного каркаса, защищающего контейнер от повреждений;
- наличие вакуумной теплоизоляции между стенками криогенного резервуара и поверхностным корпусом, которая не допускает испарения криопродукта;
- оснащение различным оборудованием: предохранительными клапанами, запорной арматурой, контрольно-измерительными приборами, испарителем наддува, прочим.
Особенности
- возможность транспортировки ёмкости разными видами транспорта (интермодальные перевозки) без переливания продукта в другую тару;
- приспособленность конструкции для безопасного размещения криогенных жидкостей при сверхнизкой температуре до -196°C ;
- совместимость с железнодорожным, автомобильным, морским транспортом;
- обеспечение прочности, надёжности, безопасности перевозок, минимизация вероятности потерь содержимого;
- ускорение проведения операций загрузки/выгрузки, сокращение длительности перевозок, транспортных затрат из-за отсутствия перевалок;
- исключение потерь криопродуктов из-за надёжной изоляционной системы;
- полная герметичность, устойчивость к действию низких температур и химически агрессивных веществ.
Классификация
Такер-контейнеры классифицируют по следующим признакам:
- вид перевозимого жидкого криопродукта;
- вместимость, объём;
- допустимый порог давления;
- способ разгрузки.
Условия эксплуатации
- соблюдение соответствия устройства, материалов контейнера виду криогенной жидкости;
- регулярный контроль температурного режима, уровня вакуума, давления;
- проверка исправности предохранительных клапанов, запорных арматурных приспособлений, аппаратуры;
- эксплуатация при температуре окружающей среды от -40 до +50°C;
- соблюдение правил, инструкций, установленных для конкретного объекта, использование при работе соответствующего оборудования и средств защиты;
- недопустимость резких ударов и переворотов;
- проведение периодического технического освидетельствования в установленные законодательством сроки.
Различия между транспортной криогенной цистерной (ЦТК) и танком-контейнером
| Тип | ЦТК | ТК |
| Наименование показателя | Отличия | |
| конструкция | установочная рама неразрывно связана с конкретным видом транспортного средства, часто являются стационарными автоцистернами | резервуар находится внутри надёжного каркаса с приспособлениями для штабелирования (ISO-стандарт) |
| мультимодальность | нужен перелив в другую цистерну при смене вида транспорта | отсутствует необходимость в перевалке при смене автомобиля на ж/д платформу или на судно; |
| назначение | ориентация на продолжительное хранение на локальных объектах или перевозку больших объёмов | подходит для частых перегрузок, временного хранения содержимого; |
| размещение на территории | требуют отдельной площадки для разгрузки | допускается установка контейнеров друг на друга до 6 ярусов при временном складировании |
ТК выгоднее применять при международных перевозках благодаря использованию стандартной логистики, габариты соответствуют стандартизации морских контейнеров (длина 10, 20, 30, 40 футов). ЦТК больше подходят для локальных перемещений от завода к конечному потребителю в ёмкостях, подобранных под конкретно запрашиваемый объём.
